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【通信技术】芯讯通:5G和车联网将是通信模组行业最具前景的增量市场

来源:DX       

12月19日-21日,由博闻创意会展(深圳)有限公司主办的2019深圳国际电子展(ELEXCON)在深圳举行。IEE深圳国际嵌入式系统展、深圳国际物联网与智慧未来展、EVAC深圳国际未来汽车及技术展同期举行。4展联动、7大展示专区、10多场高峰会议、600+供应链展商,共同铸就一场来自粤港澳大湾区的电子科技周盛会。

展会上,5G和物联网相关产品和技术成为了亮点。

2019年被称为5G元年,5G网络的商用,为物联网这个集数字化、智能化、信息化为一体的生态网络提供了技术保证。而物联网将是撬动全球经济快速增长的新经济载体,对新一轮产业变革和经济社会绿色、智能、可持续发展具有重要意义,因此深受全球各国的重视,全球都在进行一场积极的战略布局,以期把握未来国际经济科技竞争主动权。

通信模组的行业厂商芯讯通无线科技也参加了此次电子展,展会期间,《全球半导体观察》就业务布局以及产业趋势采访了芯讯通市场部总监谭梦溪,以下为对话内容。

记者:现在芯讯通在这个业务里面,哪些方向或者是你们的业务统筹里面,盈收也好,或者利润也好,哪方面是占比比较大的或者是比较好的?

谭梦溪:2G、3G、4G,包括现在的5G我们都在有做。占比最大的还是2G,但现在2G面临退网,所以很多都开始往NB这块转。2G和4G各占50%左右。

记者:通信类里面,有没有新增量的那种市场?现在也呈现一个比较好的增长趋势。

谭梦溪:新增量市场我觉得是借5G这个东风,5G之后,开始向工业互联网,还有向现在比较热门的车联网,它有一个蓬勃向上的表现。工业互联网为什么之前在4G的时候很少有听到有无线传输来完成工业互联网。因为第一个工业互联网要求的是稳定级,和民用级和我们现在用的这个网络要求级别是不太一样的。5G可以达到4G传输10倍的速率,还有它的稳定延时在1毫秒之内,包括现在有5G模组,可以达到数据不只是一个单纯模组传输的功能,它还有些像边缘数据的分析和收集,这些都是在5G模组可以实现的。因此在5G真正商用之后,在工业互联网上的应用会非常多。

另外一个是车联网,这是一块很大的市场,现在大家都在往这个方向走,芯讯通从4G开始就有做芯讯通车联网V2X模块,在5G,我们也在明年有规划上,我们有一款SIM8300 5G的V2X模组,它有高带宽、大数据、低延时的功能。可以实现很多辅助无人驾驶的功能,无人驾驶在2014年开始集中了统一的标准之后,有很多厂家也好,原厂也好都在往无人驾驶方向走。我们排除人、道、物的标准之外,它还有很多工业级,它设计上的一些因素没有办法达到真正无人驾驶上路的状态。5G、6G可以保证传输速率和安全性、稳定性,所以在后面,在车联网和车这块是很大的市场。

记者:现在又有AIOT和IIOT这些也是比较好的市场方向,在这些方面,未来芯讯通会不会有些合作的点,或者直接找2B的厂商直接去合作,你们是怎么去拓宽自己未来的业务线条?

谭梦溪:AIOT,日海集团是我们的母公司,它一直在从事AIOT的解决方案。因此,我们有这个优势,直接和他们进行合作。他们去年的“静安151项目”是很大的一个智慧城市项目,还有今年在深圳新的会展中心有一个项目,就是智慧会馆项目,我们都在里面有合作,包括有些应用,像智慧垃圾桶、智慧表计、井盖,这些东西我们都在里面提供AI的,我们叫云模组也好,叫做智能模组也好,这样一个模组。这个模组是一个4G模组的升级版,就它融合了云的功能和传输功能。我们的客户安装了这个模块之后,可以直接上云,就不用再额外装一些硬件和软件功能,我们可以直接提供上云的功能。

记者:现在做模组的也蛮多的,真正做得有特色或者有爆点的也不是太多,因为大家做的东西,就是那些东西,更多是往微型化,就是更小,有些是往功耗更低,往具体一些方向去走。芯讯通你们有自己特色的一些产品吗?

谭梦溪:NB模组它是越做越小,我们在今年做了一款全球范围内最小的一个NB块的模组,它叫SIM7090,它是现在所有体量最小的一个NB的模组,它是一个全频段的模组。它是一个全频段的模组,它带NB,还有EMTC,还有2G,包括一些语音功能,而且它的尺寸是对接我们的2G的,我们刚才也说2G要退网,有很多厂家和运营商都开始往NB方向转,所以这是一个很好的升级。这是我们今年推出最小的NB模块。

记者:你们这次在展会上面,主要是展出了哪些产品?有什么特点?

谭梦溪:我们这次展会主要展出的是有我们最新的5G模块,我们5G现在一共推出了三个型号,就是8200EA-M2,就是M2封装的,还有个是8300G和8200G三款,分别是M2封装和LGA两种封装,M2封装可能更适合于像笔记本电脑、CPE,因为它是直接拔插的这种,连接会比较方便。像LGA封装的,可能就比较复杂一点,适合更加高端,像工业类的网关之类的,可能会适合。这是5G模块。

另外我们在NB这块也有一些新的产品,像今年最小的7909G,还有我们推出了一个7070和7080都是全网通和全球通的NB模块,也都是对我们之前2G和我们原有NB的升级。

记者:你觉得V2X市场,在未来会有什么样的变化?

谭梦溪:大家都在说,就像我刚才说的无人驾驶并不是技术条件限制它没有办法真正实施,有很多是人道上面的因素,没有办法让它真正实现无人驾驶。我觉得车上面更加多的应用有点像智能中控,像ADAS应用得会比较多,真正做到无人驾驶,我觉得2020年还没有办法真的实现上路。

记者:但将来还是会往无人驾驶方向走。

谭梦溪:对,肯定从无人驾驶来走,无人驾驶可能实现的比如说有一段高速路,这种高速公路上,可能会有一段时间短的无人驾驶。但是真正转到地面以后,我觉得无人驾驶可能还需要一段时间。

记者:有人预计是十年,通过法规也要时间。

谭梦溪:对。无人驾驶必须要在所有的车都是无人驾驶的前提下,你才可能说真正实现了无人驾驶。如果有一辆车还是有人驾驶的,这个交通状况感应还是会有问题。

记者:你们那个业务涵盖的范围很广,车联网,表计类的。未来在哪些行业会更多一点?

谭梦溪:明后年的三五年一个是5G,这是肯定大家都在做的。另外车联网和工业互联网两块,就像我刚刚提到的,它在朝宽带速率越来越高的情况下,这两块肯定是将来的发展大方向。我们也会在这方面投入更多的人力和物力,包括我们现在5G的投入已经超过了数十亿,从认证买平台还是买设备开始,5G的布局是从很早就开始,我们从2017年就开始布局5G了。整个公司的投入还是非常大的。