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【制造/封测】四“面”出击!NI打造测试生态应对产业变迁

来源:DX       

近日,由NI(National Instruments)主办的年度用户大会NIDays Asia在上海正式开幕。

今年的NIDays将主题定位为“Full Force Ahead”,活动时间由1天扩展为2天,NI在会上向外界全面阐述了未来的战略定位以及展示了面向四大领域的测试测量解决方案。

新一代战略愿景

“基本上每十年我们就要定义新一代的战略愿景。在去年,我们重新定义了新的战略愿景,就是我们要做“软件定义的自动化测试测量领域”的领导者。”面对媒体采访时,NI大中华区销售总监乔巍如是说道。

围绕这一新的战略愿景,去年NI进行了重组,如今NI全面深入聚焦半导体、汽车、航天军工、科研等四大领域。

在战略愿景重新定义的情况下,NI一直以来在做的事情却没有改变。那就是为工程师和科学家提供一套系统,这个系统可以帮助他们更好地创新,更好地科研,更好地完成他们所做的工程任务。

测试趋势在改变

虽然NI聚焦四大领域,但是里面的细分行业不仅多而且千差万别,所面临的测试挑战就很大。

目前,不少人觉得测试测量是比较基础的行业,但5G、工业互联网、万物互联等新技术的发展推动了整个产业的升级和产业的变革,也在推动行业测试底层技术的变化和变迁。

NI大中华区市场经理刘旭阳认为,“虽然行业差异很大,但里面用的一些技术,从我们的角度来讲是相似和相同的。比如当下最热门的5G,外界来看5G更多感觉是通信技术,但从NI的角度来看,实际上现在5G和半导体以及车联网所有都在做融合。”

另外,在自动驾驶参数、飞机试飞测试、消费电子产品快速迭代等众多领域工程师们都希望能将测试程序、测试任务和测试资源进行复用。

这样的趋势出现就要求测试厂商的测试方案能够应对一下情况:

1、解决更为复杂的测试问题;
2、缩短测试时间;
3、聚焦核心业务。

这意味着,NI需要持续的兼顾测试的复杂性和效率。行业的融合让NI看到在聚焦的几个方向上各自用一套系统解决测试问题的可能。

四“面”出击,构建产业生态

为应对半导体、汽车、国防与航空航天与院校四大领域的测试挑战,本次大会,NI邀请到这四大领域的专家及NI的众多合作伙伴,Qorvo、ADI、法雷奥、现代汽车、钱学森实验室、清华大学、上海交通大学等公司/院校的专家重磅亮相,一起就产业趋势、挑战以及生态做分享和交流。

首先是半导体领域。NI在会上展示了今年5月推出的毫米波矢量信号收发仪(VST),它结合了射频信号发生器、射频信号分析仪和集成开关,频率高达44 GHz的1 GHz瞬时带宽。除了实验室中现有的基于PXI的表征系统外,该仪器本身可以集成到NI半导体测试系统(STS)中,从而在大批量制造应用中进行部署。

NI半导体测试市场开发总监章晨透露,VST将测量时间从原有测试技术的6分钟缩短到了 23秒,速度提升了15倍之多。

另外,在NIDays Asia上,NI的合作伙伴Qorvo和上海孤波科技分别就与NI长期的合作进行了分享,早在十年前,NI与Qorvo就有深入合作,当时正值3G到4G转型阶段,在测试端增加了不少波段和制式等挑战。如今5G时代继续使用NI的测试系统,成为量产手机时代的先驱者。

上海孤波科技总经理周浩更是表示:“使用NI标准化平台,能实现跨领域复用,避免人力冗余,并提升效率。”

其次是汽车领域。汽车的电气化、智能化使得汽车正变得越来越复杂,对于知名汽车零部件供应商法雷奥而言,面向未来的汽车市场还有很多机会。

NI亚太区汽车市场战略经理贾青超介绍了NI在汽车领域的谋划:“对客户的深入调研中我们发现,大部分客户偏向于比较开放的平台,能够在效率和灵活性上达到平衡。实现跨界融合以及新技术的引入。”

NI推出了软硬件的平台,包括PXI、LabVIEW等等,在这些基础平台之上,NI针对汽车特定的行业和用户,以及他们特定的需求开发出了一些应用系统。例如,NI最新推出的针对电动汽车动力总成组件硬件在环(HIL)验证的解决方案,它能够根据迅速变化的测试需求,灵活的扩展系统性能和频繁的更改I/O组合,从而加快产品上市进程。

全面的视觉系统是实现自动驾驶的首要条件,法雷奥汽车的XtraVue拖车系统引入新型倒车摄像头,可以让拖车“隐身”,由此扩大司机的视野范围。但是,不同传感器的类型,不同摄像头的安装位置,以及相关数据的采集等关键因素,导致法雷奥在实施过程中遇到了不少困难。

对此,卢林表示:“PXI可以提供灵活的编程环境,在NI的帮助下,法雷奥搭建了模块化的实验平台,实现了90%的硬件和软件复用,极大地提高了测试平台的稳定性。”

再次是航天军工领域。“目前航天产业正在经历变化,以往飞机依赖机械系统,如今更加依赖电子化系统。”NI大中华区市场经理刘旭阳解读了当今航空航天领域的几大趋势:“一方面,飞机系统变得更为复杂,需要整合系统来实现导航。还需要从研发设计到验证,再到适配、批量生产的全生命周期测试任务,进行更多复用。另一方面,航空航天涉及很多交叉学科,几乎所有的民航飞机都在实现电气化。”

此前,NI已经与钱学森实验室、中国航发控制系统研究所达成合作。

在NIDays Asia上,钱学森空间技术实验室副主任刘乃金点赞双方的合作:“在软件无线电技术领域,NI的USRP为快速原型化无线通信系统提供了设计解决方案,从而实现更快的结果。此外,我们还使用了NI 的宽带DAQ 卡和控制器来测量和分析科学实验数据。”

中国航发控制系统研究所航发部长助理/专业室主任黄学进则表示:“通过使用NI的测试系统,大大节省了测试时间,简化了测试流程。”

最后是科研院所。从公司价值观可以看出,NI对帮助科学家加速探索步伐一直使命感。以NI与清华大学的合作为例,双方共同实现了循序渐进,产学协同育人。

清华大学电机系博士/教授朱桂萍介绍了NI与清华大学的合作,目前清华大学的工程教育理念体现在学生培养的各个阶段,在这些阶段中,NI提供了一系列产品让清华大学的工程教育更给力:全校版工程软件:LabVIEW/Multisim,激发兴趣,培养工程基础研究能力;项目式教学平台:基于ELVIS III的综合实践,双方共建虚拟仪器联合创新实验室等;教学/科研平台共享:在教学上,虚实结合,从仿真到实验,在科研上,半实物仿真,加速项目原型开发