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【制造/封测】中汽协回应车企缺芯,主要有四个原因

来源:全球半导体观察    原作者:全球半导体观察    

近期,央视新闻“汽车芯片缺货”的报道引发了业界热议。随后,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)副秘书长兼行业发展部部长李邵华对《汽车纵横》表示,经过调研,汽车产业芯片供应短缺问题是真实存在的,多重因素的叠加影响,导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。

上文所指的“多重因素”包括:

全球芯片行业产能投资相对保守,疫情加剧了产能投资的谨慎;

今年的5G、消费电子对于半导体产品的需求高涨,也抢占了一部分汽车芯片的产能;

欧洲和东南亚受第二波新冠肺炎疫情的影响,主要芯片供应商降低产能或关停工厂的事件陆续发生,这进一步加剧了芯片供需失衡,导致部分下游企业出现芯片短缺甚至断供的风险;

伴随汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高,车用芯片的单车价值持续提升,推动全球车用芯片的需求将快于整车销量增速,这也直接造成了芯片的供需失衡。

李邵华认为,芯片供应短缺,部分企业可能在明年一季度受到影响,但就全年而言,芯片短缺影响将不会太大,目前尚难以做出定量估计。

封面图片来源:BYD