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【半导体/IC】Alfamation推新款声学测试设备 CEO看好中国市场

来源:DX       

日前,在上海举办的2019慕尼黑电子展上,Alfamation宣布推出旗下最新的声学测试室和用于测试最新高清显示器的控制单元。

根据Alfamation CEO Mauro Arigossi介绍,其声学测试室分为传统有线和无线射频测试两个腔室,有线部分戴昊为ELC-6,主要用于扬声器的测试,整体性能比大腔室的测试环境更好一些,而且可以根据具体声场的环境来进行定制化的尺寸设计,并有手动、半自动和全自动三种模式,屏蔽效果达到40个dB。

无线声学测试室代号则为WSC-6,WSC-6具有与竞争对手解决方案相当的性能,提供超过90 dB的典型屏蔽效能,仅为230x280x130mm。WSC-6尤为紧凑的尺寸以及可堆叠特性为工厂车间腾出了新的空间。

Mauro Arigossi表示:“WSC-6的屏蔽性能可与市场上的任何产品相媲美,但体积只是其他竞争对手产品尺寸的三分之一。这是我们取胜的关键。”

除了声学测试室之外,Alfamation展出的FLEXMEDIA™系列模块能够广泛应用于高清晰显示的测试监控以及测试模拟与数字视频信号。目前,该产品产品主要做电视的主板测试或者电视芯片测试,它可以生成视频的输入,比如说LVDS,然后再进行测试。

当然,Alfamation还有电源管理方面的测试产品处于开发设计阶段,主要目的是满足一些特殊的测试交互界面的需求,能够进一步减少测试的空间和成本,且能够以单体的形式生产或者把多个单体组合到一个测试架上。客户可以把这个设备装载在模块化的电池模拟器当中进行测试,然后对每一个单体的电池进行环境的模拟。

据了解,已成立28年Alfamation一直以客户具体的要求为基础,提供从单独测试系统模块一直到完整的自动检测设备,其产品已广泛应用于汽车、消费电子产品、电信以及医疗行业的测试、设计。

在本届慕尼黑展会上,Alfamation CEO以及相关负责人还分享了对当前产品、技术和市场等方面的看法:

记者:想了解下Alfamation去年在中国市场和国外市场的业绩表现如何?目前,所有的设备产品中,哪块占比最大?

Mauro Arigossi:去年我们全球的增长率达到20%左右,但是中国和全球其他市场相比并没有那么突出。首先是因为市场取决于技术的变革,第二个原因是市场的机会。但从过去6个月来看,中国的表现是要比之前好一些。我们整个业务是由一个指数来驱动的,叫采购经理人指数(PMI),中国的PMI目前大概是50%左右,所以说并不是那么高的。

我们知道现在整个汽车行业在进行一场技术变革,比如出现无人驾驶汽车、电动汽车等等,这些肯定会拉动我们整个业务的需求量。现在中国政府也在大力扶持电动汽车的发展,主要也是为了更好的改善环境,所以从这块来说我们可以看到中国的趋势是非常喜人的,而且市场越来越多的朝着这个方向在演变。

业务构成方面,汽车行业的业务营收大概占到总营收的70%-80%左右,当然每年都是不一样的,有些年可能幅度会更广一点,比如60%-80%左右,消费电子也是取决于年份,有的时候10%,有的时候30%,而且消费电子这个行业本身是非常技术驱动型的行业,所以我们也非常期待在未来在消费电子产业能够有一番作为。

记者:想知道车载娱乐系统是针对于整个系统测试还是怎样的?另外现在因为很多智能汽车有一个高端的以太网控制器,大概有四五个屏幕,我想这对他们来说是不是意味着有些测试标准的改变?

Mauro Arigossi:总的来说,系统本身的复杂性并不是很大的问题,显示器的数量增多也不是,因为当前会有不同的接口解决方案去解决多个显示屏的问题,而且很多测试并不是同时进行的,可以通过发射器和分析器切换来进行测试。

记者:射频无线测试主要是用在无线信号的覆盖以及稳定性这块,现在国内5G马上要商用,还有国家智能网联车的快速发展,在这块功能性的设计方面有没有更多的场景应用?以及另外和其他的测试工具比,有没有其他一些应用优点或者创新的地方?

Mauro Arigossi:当5G和新的技术到市场中来的时候,我们无线的测试腔室针对的还是6G以下的测试环境,所以这个腔室也是可以进行5G测试的,但是也是针对6G以下的5G。

从原则上来讲,这个腔室可以进行信号的模拟,比如说信号的主区或者干扰去看下在不同场景之下信号弱强的干扰会出现怎样的结果,它本身的模块可以进行预测,比如说出现了一些差错的话,它会出现怎样的场景的预测。

创新方面主要有三点:第一点它的尺寸比同类竞品小很多,第二点它的带宽要比其他的高很多,比如说我们是从500M到6G之间;第三,我们可以进行插座的提前预测,这三点是主要的创新点。即使加入了5G也不会太大地改变我们当前腔室测试的场景。此外市面当中要求最多一种应用是Wifi.11.AX这个应用,因为它对于模块的精准性、敏感性要求更高。

记者:电池管理的产品,只是介绍了系统化、集成化以及模块化、定制化这块,想了解下这些参数是不是就是在理想实验室上进行的,有没有考虑到环境的变化,比如温度、气压、车身电池环境等?

Mauro Arigossi:在电池管理这部分,环境温度它本身也是作为测试电路板当中的一个测试标准,也要进行测试器的调试,调试到一个合适的温度,然后再进行测试。但是我们要做的就是尽可能减少在测试当中温度对于电池管理系统的影响。当然Alfamation本身也可以提供多种不同的设备,我们可以把不同的设备整合集成起来,作为一个统一电池管理测试的集成平台,去模拟电池测试当中可能会出现不同环境的因素,对它进行分析。

记者:想了解下汽车触摸屏的检测和手机触摸屏的检测有什么不一样的?以及它的技术难度是不是不一样?因为现在有很多做手机触摸屏检测设备的厂商,Alfamation在开发这块市场的时候,有哪些优势?

Mauro Arigossi:手机触摸屏和汽车触摸屏从技术和测试方式来说是非常相似的,比方说一个非常典型的测试场景,最主要有两种测试,一种是针对于触摸屏本身的测试和校准,另外一种是针对触摸屏反馈电的测试,而这种反馈电的测试更多是针对于汽车的场景,汽车跟手机触摸屏还有一个很大的不同就在于汽车不仅是触摸屏的测试,它同时除了触摸屏,还要进行其他显示器的测试,还包括汽车上各种按钮、压力测试,是多功能性的测试,而手机触摸屏可能就仅仅是触摸屏本身了。

从概念上来看,我们手机上只有一个屏幕而已,在汽车当中因为安全的一些要求,我们在开车的时候是用手来开车,又要用手去触碰触屏,所以我们会有触觉的测试,触觉测试对于汽车场景非常关键,因为要保证驾驶员的安全,同时又要能够有触觉的反馈。

从消费电子和汽车市场来看,它们还有一个很大的区别在于他们背后的标准是不一样。比如对于汽车来说,它对于显示屏安全标准会更为严苛一点,现在我们巨大的挑战就在于消费者对于触觉交互界面体验的要求越来越严格。

关于跟同类竞争对手的比较主要有两方面:第一方面因为我们本身是光学测试起家的,所以我们对于光学测试方面要比其他竞争对手好很多;第二个差异在于我们整体的集成方案和模型要比他人更强一点,大家可以想像我们的组装线是用机器人自动作业,而且它是用那种夹击格式进行互换的,所以灵活性要比其他竞争者好很多。我们公司内部生成的一些技术让我们能够针对某个应用使用多种不同的解决方案去解决它的应用问题,但是其他公司可能会更加专注于某一点,比如说触屏的就是触屏,显示器就是显示器,并没有像我们这样实现集成化测试。所以,我们针对某一个问题有多个不同角度的解决方案去攻克它。