EN CN
注册

【IC设计】NVIDIA发表新一代车用处理器Orin,Family字眼露玄机

来源:拓墣产业研究院       

NVIDIA日前于GTC China 2019发表新一代车用处理器Orin相关讯息,Orin确定为SoC,CPU采用ARM Hercules CPU,以及NVIDIA下一代GPU,电晶体数量高达170亿,AI运算效能达200TOPS,相较Drive AGX Xavier达7倍之多,可广泛支援自驾车L2~L5标准,Orin预计2022年进入量产。

Orin确定搭载Hercules CPU,NVIDIA放弃定制化CPU设计成观察指标

“Orin”一词最早出现在NVIDIA GTC 2018,当时Orin被NVIDIA定义为类似Pegasus的车用电脑系统模组,以双SoC形式因应开发下一代自驾车系统。但就GTC China 2019来看,NVIDIA对Orin产品型态显然有了改变,除了继承Drive AGX Xavier的SoC特性,NVIDIA也将这两款车用处理器视为“可软体定义”的解决方案,以便因应广大车厂在自驾车场景的开发需求。

依循NVIDIA过去车用处理器规格的发展脉络,以及ARM对Hercules CPU定义,Orin SoC应是采用Cortex-A78的8核设计,GPU应是Turing架构的下一代Ampere。倘若NVIDIA确定采用Cortex-A78 CPU授权,那么这是NVIDIA在车用处理器的发展,暂时退出定制化CPU设计。

毕竟过去Parker与Xavier采用的CPU,皆是NVIDIA取得ARM指令集授权,再加以定制化而成,那么这是否意味着,ARM对A78的设定是偏重泛用型CPU IP类型?因此CPU采用状况应是可观察之处,依照NVIDIA接下来半年的大型公开活动日期来看,或许GTC 2020便可见分晓。

不只一颗Orin SoC,“Family”字眼露玄机

从官方新闻稿来看,NVIDIA将Orin SoC加上“Family”用字,以及GTC China 2019内容,将Orin与Xavier处理器延伸的模组方案,比较AI运算效能与功耗,其实不难发现,L2与L3出现不小落差。

Orin SoC的AI运算效能为200TOPS,按照GTC China 2019内容所提(下表),双Orin SoC配置能发挥的效能应为400TOPS,但就以L2系统配置,4颗Orin SoC效能仅100TOPS,此数字显然有极大差异。

但若搭配Family字眼来看,或许可解释成,NVIDIA有意推出性能表现较低的Orin SoC版。但考量L3乃至L5等级自驾车的系统需求,性能高达200TOPS的Orin SoC势必扮演重要角色,此做法或许是因应未来自驾车发展,应是L2~L5同时存在市场情况下的布局。

那么不同性能等级的Orin SoC搭载的CPU与GPU数量,可能就会有不同配置。此次GTC China 2019的Orin SoC谈到200TOPS,应是Orin SoC家族系列等级最高的产品,2020年将有更详细的产品信息揭露。

▲NVIDIA Xavier与Orin处理器在不同自驾车等级的规格配置(Source:GTC China 2019;拓墣产业研究院整理,2020.1)

封面图片来源:拍信网

如需获取更多资讯,请关注全球半导体观察官网(www.dramx.com)或搜索微信公众账号(全球半导体观察)。